疫情防控不放松，建设进度不停歇。新建京唐城际铁路二标段项目建设强劲发力，坚持“两手抓”，确保安全、优质、高效地推进工程建设。

在项目施工现场，林立的吊车在空中频繁转动，1500余名施工人员在各自岗位上紧张有序地工作。混凝土搅拌站、钢筋加工场、制梁场都在有序投入生产，项目建设已按下“快进键”，开启了“加速度”模式。

“目前已完成25孔梁的预制，桩基工程完成95%，承台完成85%，墩身完成60%，大厂车站路基土方已填筑35万立方米，完成30%，现在正在全力推进桥墩、预制箱梁等结构的施工。”据中铁二局京唐铁路二标项目经理部安全总监华俊一介绍，为确保安全、优质、高效地完成项目建设任务，高标准建设的制梁场，占地面积达191亩，承接整个新建京唐城际铁路二标段532孔箱梁的加工、制造、储存、架梁等任务，场内布置8个制梁台位及1个静载试验台位，每天可生产2孔箱梁，存梁区可存梁90孔。

协同发展，交通先行。京唐铁路项目是京津冀交通一体化标志性工程，新建京唐城际铁路总投资449亿元，全长148.7千米。其中，大厂境内8.8千米，总投资10.5亿元，预计2022年6月通车。届时，将对大厂承接北京非首都功能疏解，助力经济社会高质量发展起到强大推动作用。竣工后，大厂到达副中心运行时间预计仅有15分钟。